乘联会最新数据显示，综合预估3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%；预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。正是在新能源车市整体逐渐回温的环境下，传统车企孵化的高端品牌、造车新势力等3月销量普涨。
4月伊始，造车新势力、传统车企孵化的高端品牌陆续发布3月成绩单，但几家欢喜几家愁。从交付量来看，造车新势力梯队，理想汽车、蔚来汽车、哪吒汽车交付量破万，但蔚来汽车成为唯一一家环比下跌的品牌；传统车企孵化的高端品牌交付量相比2月大部分都有较大增长。
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蔚小理达交付指引下限，零跑回暖
3月，理想汽车继续保持增长势头，共交付新车20823辆，再次实现单月交付量超2万辆的成绩，环比增长25.29%，同比增长88.72%，继续稳坐造车新势力销冠位置。不过，此前理想汽车CEO李想曾表示，预计今年一季度实现交付量5.2万辆-5.5万辆，但一季度理想汽车交付量为52584辆，仅达到交付指引的下限。
对于全年交付预期，理想汽车的目标是占国内30万至50万元市场区间20%的市场份额；按照理想汽车认为这一市场今年的销量约为140万辆至150万辆的预期可计算，理想汽车今年的交付目标约为30万辆。
排在第二位的是蔚来汽车。3月蔚来汽车交付量为10378辆，同比增长3.9%，环比下降14.6%，也成为唯一一家环比下跌造车新势力。今年第一季度，蔚来汽车共交付新车31041辆，同比增长20.5%。此前蔚来汽车预计一季度交付量介于3.1万辆至3.3万辆之间，这就意味着蔚来汽车一季度也仅达到交付指引的下限。
排名第三的是哪吒汽车，3月哪吒汽车交付量为10087辆，环比增长0.144%，但同比下跌16.12%；一季度总交付量为26176辆。去年12月开始，哪吒汽车的交付量增长降速。哪吒汽车相关负责人表示，将持续聚焦大众消费市场，基于全新纯电动汽车专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型；同时将加速布局海外市场。
小鹏汽车位次与2月一样，位列第四。3月小鹏汽车销量为7002辆，环比增长16.51%，同比下跌54.57%。小鹏汽车方面表示，目前小鹏汽车正在积极爬升供应产能，以满足不断增长的订单需求。今年一季度小鹏汽车累计交付量为18230辆，同比下跌47.25%，而此前小鹏汽车给出的第一季度交付指引为18000辆-19000辆，其同样也仅达到交付指引的下限。
3月零跑汽车交付回暖明显。零跑汽车3月交付量为6172辆 ，环比增长93%，同比下滑38.64%；今年一季度零跑汽车累计交付量为10509辆，同比增长51.3%。零跑汽车方面表示今年全系产品有序交付中，3月底零跑C11增程版车型开启交付。
华西证券分析称，造车新势力新品交付全面开启，优质供给持续改善，有望带来新势力交付量的长期向好。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，造车新势力给整个新能源汽车市场带来促进作用，我国新能源汽车市场已从政策推动阶段转向市场拉动阶段，消费者认可度不断提高。
广汽埃安首次突破3万辆，深蓝、岚图环比增幅翻倍
传统车企孵化的高端品牌3月也在复苏，但表现不一。
广汽埃安3月销量为40016辆，首次突破4万辆，同比增长97%，环比增长33%；今年第一季度，埃安的累计销量约为8.03万辆，同比增长79%；按照广汽埃安透露的目标，其计划今年保50万辆挑战60万辆。
3月深蓝汽车交付量为8568辆，环比增长108.8%。3月长安深蓝推出直补2.2万元和至高2万元权益大礼包的综合补贴，业内认为其3月销量的大幅增长与其推出的补贴促销活动有关。今年一季度深蓝汽车累计交付量仅为1.88万辆，完成年度销量目标(40万辆)的4.7%。与深蓝汽车一样，岚图汽车3月销量也得益于促销活动的拉动；3月岚图汽车交付量为3027辆，环比上涨 173%，同比上涨116%。
极氪汽车3月交付6663辆，同比增长271%，环比增长22%；一季度交付量为1.5万辆。极氪CEO安聪慧曾透露，全年交付目标为14万辆，2024年、2025年，极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。问界3月交付量为3679辆，同比增长16.42%，环比增长4.96%；今年一季度问界累计销量11674辆，同比增长131.44%。
乘联会秘书长崔东树表示，由于低基数效应，3月和4月也将出现销量暴增的情况，整体来看，1月到4月将会出现大幅增长的趋势。中汽协预计4月份汽车市场将整体企稳，市场需求加速恢复，预计乘用车终端销量将为150万辆。陈士华表示，中国新能源汽车增长问题不大，消费者非常认可，但与此同时他也认为，新能源汽车当下一方面需要在动力电池等技术方面突破升级，另一方面需加快产品研发创新。
新京报贝壳财经记者王琳琳
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